清华大学新能源动力系统团队（合作导师★✿✿：欧阳明高院士/李建秋教授/杨福源教授）★✿✿，十多年来围绕新能源动力系统与交通电动化关键科学问题与主要技术瓶颈开展研究★✿✿，目前主要聚焦面向碳中和的储能电池与光伏电池尊龙凯时新版APP★✿✿、燃料电池与制氢系统★✿✿、车网互动与智慧能源★✿✿。建有清华大学车辆与运载学院电池安全实验室星光大道朱之文周赛★✿✿、清华-丰田氢燃料电池研究中心★✿✿、清华大学碳中和研究院零碳交通研究中心★✿✿、科技部中美电动汽车国际联合实验室等研究平台★✿✿、主编爱思唯尔国际交通电动化学术期刊（IF13.66）尊龙凯时★✿✿，★✿✿。
先后牵头国家重点科技专项和重大国际合作计划★✿✿，与美国阿贡国家实验室尊龙凯时新版APP★✿✿、德国亚琛工大★✿✿、英国帝国理工等国际著名高校及研究机构开展了紧密合作★✿✿，还与国内外知名新能源汽车厂商★✿✿、电池制造厂商开展了长期合作研究★✿✿，如丰田星光大道朱之文周赛尊龙凯时新版APP★✿✿、奔驰★✿✿、宝马★✿✿、奥迪★✿✿、日产★✿✿、三星★✿✿、SK★✿✿、比亚迪星光大道朱之文周赛★✿✿、宁德时代★✿✿、蜂巢★✿✿、蔚来等★✿✿。
年发表SCI收录论文超过50篇★✿✿，团队3人获全球高被引科学家称号★✿✿；授权发明专利超过300项科学研究★✿✿，★✿✿，近5年知识产权许可★✿✿、入股及销售提成总金额超过8000万★✿✿；成果获得国际星光大道朱之文周赛★✿✿、国家和省部级科技奖12项★✿✿，产业化转化总经济效益超百亿★✿✿，培育出多家高科技公司★✿✿，其中包括燃料电池领域科创版和港股上市企业★✿✿，中国氢能第一股——亿华通★✿✿、电池系统领域骨干企业科易动力★✿✿、电控系统领域骨干企业常州易控等★✿✿。建有南京智慧新能源创新中心尊龙凯时新版APP★✿✿、宜宾电池研究院与院士工作站★✿✿、张家口氢能与可再生能源研究院★✿✿、粤港澳大湾区电动汽车智慧能源研究中心★✿✿、鄂尔多斯碳中和与新能源创新中心五个研发与创业孵化平台★✿✿，形成了学校研究-中心研发-创业企业开发一体化创新生态★✿✿，孵化创业企业超过50家★✿✿。
1★✿✿、博士毕业3年以内或即将获得博士学位★✿✿，年龄在35周岁以下★✿✿，具备全脱产在本站从事博士后研究工作的条件★✿✿；
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1★✿✿、进入本研究团队的博士后★✿✿，基本工资与福利待遇等按照清华大学博士后相关规定执行★✿✿；在深圳智慧能源中心和宜宾电池中心等派出机构工作的博士后还将享受当地政府给予的每年最高20万元的生活补贴★✿✿；团队同时提供有竞争力的每月科研补贴和年终奖★✿✿。
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JME学院是由《机械工程学报》编辑部2018年创建★✿✿，以关注星光大道朱之文周赛★✿✿、陪伴青年学者成长为宗旨★✿✿，努力探索学术传播服务新模式★✿✿。首任院长是中国机械工程学会监事会监事长★✿✿、《机械工程学报》中英文两刊主编宋天虎星光大道朱之文周赛尊龙凯时 - 人生就是搏!★✿✿，★✿✿。
